.jpg)
.jpg)
SFA 牛津的首席执行官Henk de Hoop表示，目前一系列产业的发展都需要大规模产能，而铂族金属（PGM）则能为此类行业的不断发展和壮大提供有力支撑，例如：氨、甲醇以及电子燃料的生产。
Henk de Hoop在通过Zoom接受《矿业周刊》采访时补充道，这些行业正在兴起，与此同时，氢燃料电池行业和其他消耗铂族金属的行业也在不断壮大，预计新的需求领域将日益倚重铂族金属。
“一些铂族金属催化剂制造商开始在氢经济领域发展自己的核心业务，以抵消其汽车尾气催化剂业务饱和的影响。”
“我们现在需要全面了解钯金和铑的新需求规模——尽管在现阶段，对铑的需求可能不如钯金那么清晰。
“我们看到很多活动和公司希望进入回收链。在废气业务的催化剂方面，甚至在炼油行业方面的竞争已经相当激烈，许多业务已经闭环，公司也希望进入回收行业，以确保未来用于运营的金属的安全。
今年，SFA 牛津公司针对铂族金属举办了数次讲座，Henk de Hoop就讲座中一些要点接受了采访，他指出：“铂族金属非常易于回收。虽然在回收过程中会导致一些铂族金属的损耗，但这一情况已经得到改善。例如：尾气处理催化剂收集系统的运作已经非常高效，这相当有意义。全球范围内，该产业链带动了一系列经济活动，其中涉及大量交易。尽管相关经济活动会在一定程度上有进一步的改进，但不会超出现有的回收体系。然而，很多公司已经在研究未来的应用领域将消耗什么资源，以及如何进行回收。”
回收铂族金属所产生的二氧化碳排放量比新开采铂族金属产生的二氧化碳量低95%，这引起了对回收金属的关注，已经有一家汽车制造商希望从2030年起只回收铂族金属。
与此同时，尽管受到电解槽（将铱的使用量大幅降低）以及燃料电池的影响，氢经济依旧为铂族金属提供了广泛且多样化的前景。
De Hoop强调：“目前，铱的使用量已经减少80%。”
铱确保了绿氢的实惠、可获取以及广泛的应用空间。这些技术均需要消耗铂金，而南非铂族金属资源储量丰富。
到2030年，氢经济计划将花费约5000亿美元。
De Hoop说：“现在的势头是前所未有的。”
今年的铂金讲座聚焦氢经济。
“首先，铂金的应用非常广泛，正在深入氢经济的所有领域。其次，目前还不确定这将如何转化为对铂族金属的需求。前景是乐观的，但以目前势头的规模还不能确定铂族金属的具体需求量。目前，我们正在展开一个大型项目，以便对这一问题获得更清晰的理解。”
《矿业周刊》：我们能否得出结论，铱的稀缺不再阻碍行业发展？
De Hoop：从铱的角度来看，这可能是最重要的结论。我们有三家公司在会上介绍了铱以及他们在将铱稀释到我们可以实际提高电解槽产能的水平上所做的努力。全球范围内，质子交换膜（PEM）电解槽的订单量正在快速增长，一些制造商甚至担心无法获得足够的铱来实现这些增长。对于铂族金属行业和该产业链中的企业来说，至关重要的是，即便存在诸多其他电解选项，也要确保始终对质子交换膜电解槽抱有信心。这三家公司明确表示，他们的工作在减少铱的使用量方面取得重大进展。生产商正在扩大电解槽的生产规模，而令他们欣慰的是，铱的使用量正不断降低，相关回收工作也将开展。此外，高效的回收系统将被建立，使氢能得到广泛应用。
铂族金属在制药和医疗方面可以发挥什么作用？
贺利氏公司对此进行了分享。新冠疫情之后，快速扩大活性药物成分（API）的生产对世界各国政府越来越重要。这一领域的未来商机巨大，而铂族金属在其中发挥着重要作用。贺利氏公司指出，医药行业本身就需要铂族金属，且铂族金属可促进药物的快速、规模化和经济化生产，这非常令人兴奋。然而，我们应该明白，新药上市的时间通常很长，因此，医药行业中铂族金属的实际消耗量不会改变未来的方向。真正大规模应用铂族金属的是氢经济，而不是这些小众应用。尽管这些行业非常重要，并会促进铂族金属产业发展，但不一定会改变铂族金属的生产需求。
还应该采取哪些措施来吸引各国政府的政策支持，以在全球范围内，推动氢能经济的大幅增长？
美国政府公布的《降低通货膨胀法》有效推动了氢经济的发展。美国推出了每公斤最高3美元的氢能税收减免，这极大促进了美国氢能开发产业链的快速发展。欧洲也没有落后，并已采取多种激励措施。他们正在加快推进《欧洲绿色协议》，此外，中国也将发展氢经济作为一个重点领域。尽管各国行动依旧需要完善，但我们应该明确，目前实施的激励措施比以往任何时候都要多。
液态有机氢载体(LOHCs)的应用是否能像今天的石油一样，利用现有的石油基础设施，在全球范围内运输和交易与油类似的氢?
我认为这就是人们对这项特殊技术感到兴奋的原因。但需要注意的是，未来在世界各地运输氢气需要考虑一系列技术和化学品。之所以需要运输氢气，是因为只有绿色电力成本下降时，氢的价格才会相应降低，而这种能源并不随处可见。此外，还应当考虑在生产氢气的地方就地使用氢气。最终，经济因素将起决定作用，所有经考虑的解决方案都有不同的经济效益。目前，还不确定哪种技术会更有前景，但液态有机氢载体被认为是非常有力的选择之一。
在SFA 牛津的讲座中，还有什么问题引起了强烈反响?
对我来说，重要的一点是，汽车行业越来越意识到，从长远来看，纯电动汽车(BEVs)可能会对传统需求造成损害。我们需要开始努力寻找替代需求。40%的铂金被应用于内燃机（ICE）汽车行业，同时80%的钯金和85%的铑被用于汽车尾气净化装置。对南非铂族金属行业来说，内燃机汽车是该金属重要的终端需求领域。如果内燃机汽车消失了，新的应用需要数年的开发和规模扩展。我们需要清楚，一个行业的发展需要共同努力和尽可能多地提供信息才能开拓新市场。大多数铂族金属公司已经采取了行动，我认为市场开发是非常明智的选择，市场需要与铂族金属一起发展。我们看到氢经济的发展势头正盛，但其他行业也在不断壮大，例如，由于过去价格不合理，铂族金属一度市场疲软，目前市场扩容潜力巨大。如果钯金价格下降，这种贵金属应该以合适的价格被应用于其他更多领域。我们需要鼓励过去曾使用这些金属的行业再次应用这些资源。