东营经开区：稀土汽车催化产业从“零”到“链”到“集群”

新华社客户端济南1月4日电（杨胜男）“在当前碳达峰、碳中和的大背景下，新能源汽车虽是未来发展趋势，但传统燃油车短期内并不会被取代。毫无疑问，汽车尾气处理成了当下减排降碳的重中之重。”日前，在东营经济技术开发区新材料产业园采访时，产业园副总经理李昱向记者介绍，“内燃机后处理蜂窝陶瓷、稀土催化材料等关键技术的研发及应用，有望成为达成这一目标的‘利刃’。”

据介绍，尾气处理催化剂行业一直被国外企业占据垄断地位。“在汽油车尾气催化上，我国有20%到30%的市场份额，但柴油车尾气催化上，份额基本趋近于零。稀土汽车催化全产业链项目全部投产后，汽车尾气净化催化器在我们园区就能完成生产，希望到时候我们能打一个漂亮的翻身仗。”

说来简单，汽车尾气净化催化器的生产技术和过程却异常复杂。“概括来说，生产过程大致分为载体——涂覆——封装三个阶段。先生产出蜂窝陶瓷，然后在蜂窝陶瓷上涂覆重金属、脱硝分子筛、稀土储氧材料等可有效中和有害气体的催化材料，变成催化剂，最后用衬垫、不锈钢外壳将催化剂进行封装，最终变成催化器。接下来还要将催化器与发动机匹配，进而形成内燃机后处理系统。”李昱向记者介绍，虽然听起来不难，但技术含量很高。

如此“高大上”的产品，是开发区多个产业的“集大成者”：作为载体的蜂窝陶瓷，产自该区功能陶瓷材料产业链上的“链主”企业——山东国瓷功能材料有限责任公司；封装用到的三元催化衬垫产自山东东珩新材料有限公司，是该区高性能纤维材料产业链上的重要一环；涂覆阶段用到的稀土催化材料、涂覆技术等则是由该区稀土催化材料产业链的龙头——国家级稀土催化研究院研发的重要成果……在如今的东营经济技术开发区，产业链式发展已不是什么新鲜事，产业链之间不仅纵向延伸，链与链之间也产生了“化学反应”，相关联产业链横向联合、抱团发展，崛起了“葡萄串”经济。

何为“葡萄串”经济？顾名思义，就是像葡萄串一样的经济，亦即不是个体独立存在或不同行业、不同类型的个体拼凑在一起的经济，而是通过裂变或发散功能形成的、关联性极强的产业集群、企业集群。

“这里所说的关联性，主要是指技术、门类等方面的关联性，是产业链各端的关联。所以，‘葡萄串经济’对企业整体素质的提高、地区经济发展能力的增强、市场竞争力的形成更具效率与作用。”东营经济技术开发区经济发展部副部长李耸向记者解释。

而东营经济技术开发区“葡萄串”经济的核心，在于落地于此的国家级稀土催化研究院。正是国家级稀土催化创新研究院的落地，带动了国瓷、东珩等一系列9个项目相继“扎根”，而稀土、陶瓷、高性能纤维等产业也因此串珠成链，强势崛起。

为进一步促进各产业延链、补链、强链，催动链与链之间互通共融、能级跃升，东营经济技术开发区出台了《重点产业“链长制”工作实施方案》，围绕新材料、交通装备制造、航空航天等产业明晰了20条产业链，实施产业“链长制”。其中，为稀土催化、功能陶瓷材料、高性能纤维等6条关联性较强的产业链配备的是同一位“链长”。

“我们是按照‘一链一策’模式，为每条产业链‘量身定制’工作方案，开展产业链深度解剖梳理，聚焦产业链高端项目，画出链式‘招商图谱’，加快向上下游关联、横向间支撑的产业集群发展。”作为六大产业链的“链长”，东营经济技术开发区党工委委员、管委会副主任张玉明信心满满，“我们将进一步强化要素保障，吸引知名企业、科研机构、创业团队等在这里汇集，打造产业集群、构建产业生态，推动‘葡萄串’不断发展壮大。”