2023年中国铂基氢燃料电池催化剂市场发展现状及重点企业分析 

铂基氢燃料电池催化剂是燃料电池催化剂的一种，是氢燃料电池电堆膜电极核心材料之一，位于阳极和阴极的催化剂分别促使氢气氧化反应和氧气还原反应的发生，由此产生电能。当前，中国氢燃料电池催化剂进口依赖度高，国产化水平相对较低。常见的燃料电池催化剂主要分为铂基氢燃料电池催化剂、低铂催化剂和非铂催化剂，当前铂基氢燃料电池催化剂产业化水平最高，是商用最为广泛的氢燃料电池催化剂。

新思界产业研究中心整理发布的《2023-2028年中国铂基氢燃料电池催化剂行业市场深度调研及发展前景预测报告》显示，近年来伴随着全球燃料汽车行业需求的增长，预计今后几年全球及中国燃料汽车行业产业化进程将会加速，对于燃料电池的需求量也将增长。氢燃料电池可以分为质子交换膜燃料电池（PEMFC)、碱性燃料电池（AFC)、直接甲醇燃料电池（DMFC）、磷酸燃料电池（PAFC)、熔融碳酸盐燃料电池（MCFC)和固体氧化物燃料电池（SOFC)，其中质子交换膜燃料电池（PEMFC)、磷酸燃料电池（PAFC)主要使用铂基催化剂，碱性燃料电池（AFC)、熔融碳酸盐燃料电池（MCFC)和固体氧化物燃料电池（SOFC)可使用非铂催化剂。质子交换膜燃料电池（PEMFC) 具有低温运行、快速启动、能量密度高的特性，是目前燃料电池技术发展的主流趋势，是当前全球出货最大的一类燃料电池，带动了铂基催化剂的需求增长。

铂基催化剂作为氢燃料电池电堆膜电极核心材料之一，成本占电堆成本较高，同时催化剂成本还伴随着燃料电池生产规模效应在电堆成本中占比进一步提升。铂基催化剂成本高，一方面是由于其原材料铂金价格高昂，另一方面是由于目前国内燃料电池催化剂主要依赖进口。铂基催化剂行业进入壁垒较高，一方面其技术壁垒高、关键原材料铂金稀缺，技术壁垒高使得其对于研发团队要求高，且需要投入高昂的研发成本，同时相关知识产权主要占据在少数国外企业手中；关键原材料铂金全球储量约为1.4万吨，中国铂金属的对外依赖度高达90%。

当前，全球主要的铂基催化剂公司主要为日本Cataler公司、日本田中贵金属、英国JM（庄信万丰）、比利时Umicore等，其中田中贵金属从1985年展开燃料电池催化剂，并于2018年扩充产能。国内的燃料电池催化剂企业数量较少，且在铂载量、质量比活性等方面相对海外龙头企业存在差距。